El aeropuerto de Cessnock se encuentra en el 455 Wine Country Drive, una estrecha pista de asfalto tallada en la meseta de viñedos de Pokolbin en 1962 para dar servicio a las operaciones de minería de carbón y cadenas de suministro agrícola. A principios de la década de 2000, el transporte de carga de ala fija disminuyó y los operadores de helicópteros alquilaron hangares para transportar a turistas sobre las 150 fincas vinícolas que forman la región vitivinícola comercial más antigua de Australia. Hoy en día, el aeródromo opera diariamente de 09:00 a 17:00; su torre de control está silenciosa, pero su plataforma está ocupada con Robinson R44 y Bell 206 que transportan pasajeros en circuitos de almuerzo en helicóptero por Hunter Valley. El terroir del valle surgió del sedimento del Pérmico depositado hace 250 millones de años, comprimido en basalto volcánico que drena rápidamente y retiene el calor. Las vides llegaron en la década de 1820 con concesiones de tierras coloniales; para 1860, el distrito suministraba vino fortificado a los hoteles de Sídney. La filoxera acabó con la producción en 1890 y la replantación no se reanudó hasta 1960. Las fincas modernas ocupan las mismas laderas: Brokenwood en McDonalds Road, Tyrrell's en Broke Road, Audrey Wilkinson sobre el valle. Los tours aéreos trazan estos límites en minutos, ofreciendo vistas a través de 50 kilómetros de dosel vegetal. Los paquetes de almuerzo en helicóptero combinan vuelos de corta distancia con mesas reservadas en restaurantes de las fincas. Los pilotos siguen corredores de baja altura a 500 pies, sobrevolando Pepper Tree Wines y Lake's Folly antes de descender a los helipuertos de los viñedos. Los invitados desembarcan directamente en caminos de grava que conducen a salas de cata y terrazas. La mayoría de los operadores tienen su base en el aeropuerto de Cessnock, donde los hangares albergan modelos de turbina de cuatro asientos con capacidad para tres pasajeros más el piloto. La duración del vuelo varía de 10 a 30 minutos según el circuito seleccionado, y el tiempo en tierra en las bodegas extiende los itinerarios hasta tres horas. Los 35,000 movimientos anuales de helicópteros de la región lo convierten en el aeródromo no comercial más concurrido de Nueva Gales del Sur. Las salidas matutinas entre las 09:00 y las 12:00 capturan una luz fotográfica óptima y se alinean con los horarios de almuerzo. Los operadores mantienen contacto por radio con la aproximación de Sídney en 124.55 MHz para coordinar los permisos a través del espacio aéreo controlado al sur del aeropuerto. No se aplican tasas de aterrizaje en Cessnock; el precio del tour refleja los costos de arrendamiento de la aeronave y las tasas de consumo de combustible, actualmente indexadas al precio mayorista del Jet A-1 en el Puerto de Newcastle.