L'aéroport de Cessnock est situé au 455 Wine Country Drive, une étroite piste de tarmac tracée sur le plateau viticole de Pokolbin en 1962 pour desservir les opérations minières et les chaînes d'approvisionnement agricole. Au début des années 2000, le fret aérien avait diminué et les opérateurs d'hélicoptères ont loué des hangars pour transporter les touristes au-dessus des 150 domaines viticoles qui forment la plus ancienne région viticole commerciale d'Australie. Aujourd'hui, l'aérodrome fonctionne quotidiennement de 09:00 à 17:00, sa tour de contrôle est silencieuse mais son tarmac est occupé par des Robinson R44 et des Bell 206 transportant des passagers lors des circuits déjeuner en hélicoptère dans la Hunter Valley. Le terroir de la vallée a émergé de sédiments permiens déposés il y a 250 millions d'années, compressés en basalte volcanique qui draine rapidement et stocke la chaleur. Les vignes sont arrivées dans les années 1820 avec des concessions foncières coloniales ; dès 1860, le district fournissait du vin fortifié aux hôtels de Sydney. Le phylloxéra a anéanti la production en 1890, et la replantation n'a repris qu'en 1960. Les domaines modernes occupent les mêmes coteaux : Brokenwood sur McDonalds Road, Tyrrell's sur Broke Road, Audrey Wilkinson perché au-dessus du fond de la vallée. Les tours aériens tracent ces frontières en quelques minutes, offrant des lignes de vue sur 50 kilomètres de canopée. Les forfaits déjeuner en hélicoptère combinent des vols court-courriers avec des places réservées dans les restaurants des domaines. Les pilotes suivent des couloirs à basse altitude à 500 pieds, survolant Pepper Tree Wines et Lake's Folly avant de descendre vers les héliports des vignobles. Les clients débarquent directement sur des chemins de gravier menant aux salles de dégustation et aux terrasses. La plupart des opérateurs sont basés à l'aéroport de Cessnock, où les hangars abritent des modèles à turbine de quatre places capables de transporter trois passagers et le pilote. Les durées de vol varient de 10 à 30 minutes selon le circuit choisi, le temps au sol dans les vignobles prolongeant les itinéraires jusqu'à trois heures. Les 35 000 mouvements annuels d'hélicoptères de la région en font l'aérodrome non commercial le plus fréquenté de Nouvelle-Galles du Sud. Les départs matinaux entre 09:00 et 12:00 capturent une lumière photographique optimale et s'alignent avec les créneaux de service du déjeuner. Les opérateurs maintiennent un contact radio avec Sydney Approach sur 124.55 MHz pour coordonner les autorisations à travers l'espace aérien contrôlé au sud de l'aéroport. Aucun frais d'atterrissage ne s'applique à Cessnock même ; le prix du tour reflète les coûts de location de la cellule et les taux de consommation de carburant, actuellement indexés sur le prix de gros du Jet A-1 au port de Newcastle.